Proyecto de reurbanización de Avenida de Burgos, en Logroño.
El encargo proviene del Ayuntamiento de Logroño, que debe acometer la reforma de la larga Avenida de Burgos, antes Carretera de Burgos que con el paso de los años ha ido urbanizándose y poblándose, mientras el deterioro del vial se agudizaba y dejaba patente su insuficiencia en cuanto a acerado, accesibilidad, fluidez y otros problemas con los servicios, como el abastecimiento y el saneamiento.
El proyecto redactado por TIPO Ingeniería S.L. ha contemplado los problemas de estrechez de la calzada y aceras (incluso su inexistencia en algunos tramos), y la falta de servicios y mobiliario
urbanogiros a la izquierda o el deficiente estado del tramo comprendido entre Portillejo y el número 68 de la avenida.
La vía, con una longitud de 2,5 kilómetros
va a conseguir, ha asegurado el edil, un equilibrio lógico en toda la
calle entre los tránsitos peatonales y los rodados, así como de los
beneficios de los servicios públicos que tienen otras calles de la
ciudad.
 El resultado final contará con: en la vía. Además resuelve el mal estado de pavimentos, la
carencia de medianas, los conflictos y peligro que generan los
- Vial de calzadas separadas
- Acera norte: Contará con una doble hilera de árboles y dos tipos de pavimento, bancos, franja interior, y acceso a comercios con una anchura aproximada de 7 metros. Se trata de una solución paisajística atrevida y de diseño innovador.
- Acera sur: Contará con una hilera de árboles, y una anchura aproximada de 4, 50 metros. Junto a ella discurrirá el carril bici, que recorrerá toda la calle permitiendo la conexión con el parque San Miguel a El Arco y el acceso hasta La Grajera.
- Se regulará la velocidad y los giros a la izquierda con la creación de tres nuevas rotondas
entre las calles Portillejo y avenida de Burgos, entre la calle
Portillejo y la futura prolongación de la calle Francia (su apertura
depende de la marcha de las empresas en el polígono San Lázaro dentro
del proceso de reconversión industrial de la zona máximo hasta 2024).
Y otra rotonda entre la calle Manresa con avenida de Burgos.
- Una mediana de 2 metros de ancho separará los dos sentidos. Además de pasos elevados para regular la velocidad.
- Calle
Entrena es la única oblicua a la calle principal que quedará cerrada
al tráfico desde avenida Burgos y evita un cruce incómodo e innecesario.
- El Camino de Santiago se tiene en cuenta en las reurbanización.
- Alumbrado como una vía de la ciudad con un modelo inclinado 5º respecto a la vertical.
Además el proyecto afronta algunos asuntos delicados, como la sustitución de la red de aguas residuales y la mejora mediante encamisado polimérico de la red de pluviales. La red de abastecimiento, muy antigua en algunas zonas y de fibrocemento se sustituye por una red de fundición dúctil, de mantenimiento más sencillo. Además se aprovechan las obras para realizar algunas pequeñas intervenciones en las redes de electricidad, gas natural y telecomunicaciones. |
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El Parque Digital de Logroño es una nueva zona urbana que se va a crear en el sur de la ciudad de Logroño -se ha aprobado ya la delimitación del sector, con lo que ha pasado a formar parte del Plan General de Logroño-. Estará ubicada en el Sector de Prado Viejo, junto al centro comercial Parque Rioja, y tiene una superficie de intervención de 418.037 metros cuadrados. Este nuevo espacio urbano estará consagrado a empresas tecnológicas de alto valor añadido, sedes corporativas y entes públicos relacionados con la promoción empresarial y las nuevas tecnologías.
Se estima que en el momento final de su desarrollo contará con más de 400.000 m2 de espacios de oficinas y organismos públicos y que podrá acoger a más de 6.000 trabajadores. De ellos, más de 4.000 serán nuevos puestos de trabajo de alta calidad.
Si bien son numerosas las ciudades -especialmente en el norte de España- que se han dotado de infraestructuras ambiciosas y de grandes centros empresariales para empresas tecnológicas, este es el único caso en España en el que la promoción privada y los poderes públicos se han imbricado de una forma tan intensa para impulsar un proyecto novedoso y necesario para Logroño, que verá colocar su primera piedra a lo largo de 2008.
El espacio urbano se caracteriza por su diseño moderno, novedoso y atractivo. En ellos se confunde el espacio público con el privado, creando una interesante zona en la que se mezclan los espacios de relación y de trabajo. Adicionalmente se ha destinado a la urbanización, además de cuidado a las texturas y las zonas verdes, una especial atención a las infraestructuras de telecomunicaciones.
De entre las distintas empresas con sede ya anunciada en el Parque Digital destaca, entre otras ARSYS (www.arsys.es) que es, además, una de las promotoras, ideólogas e impulsoras del proyecto, junto a la FER, Urbanizadora XXI, la Cámara de Comercio y Cajarioja, entre otras muchas.
TIPO Ingeniería S.L. es coautora del Proyecto de Urbanización del Sector, que se encuentra actualmente en aprobación inicial por el Ayuntamiento de Logroño.
Otras empresas que han colaborado en la redacción del proyecto, demostrando que el futuro pertenece a los equipos flexibles y multidisciplinares, son Desarrollo de Ideas y Proyectos ARQUA S.L. e IBM Sites&Facilities España.
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Entre el casco urbano de Badarán y la ribera del Río Cárdenas existe un fuerte desnivel. Sobre él está asentada la Calle Ribera. Debido al flujo del agua y a la limpieza de vegetación sobre el talud, éste se había vuelto inestable, descalzando algunas estructuras y amenazando la seguridad de la calle.
La solución adoptada y proyectada por TIPO Ingeniería ha consistido en un muro de escollera de unos 9 metros de alzado (y una zapata de 2 metros). El muro ha sido calculado según las Recomendaciones del Ministerio de Fomento y consta de aproximadamente 700 m3 de piedra de escollera. Sobre él se ha reconstruido la calle y los colectores.
La obra ha sido llevada a cabo por Excavaciones Pérez del Río y dirigida por Rubén Eguíluz.
El resultado de la intervención se estima que ha sido positivo, con lo que el Ayuntamiento ha decidido prolongar el muro de escollera hacia el norte, para sustituir de forma definitiva el talud problemético. De la misma forma se prevé ajardinarlo y reverdecerlo mediante hiedras. TIPO Ingeniería también se está ocupando de esta segunda fase de remodelación.
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El municipio de Santo Domingo de la Calzada precisaba, por múltiples razones, dotarse de un PUNTO LIMPIO, por lo que encargó el diseño y la redacción del correspondiente proyecto constructivo a TIPO Ingeniería.
En las instalaciones de los puntos limpios se
recogen de forma gratuita los residuos domésticos que, por su gran
volumen o por su peligrosidad, no deben arrojarse a la bolsa de la
basura ni depositarse en los contenedores de la calle. Más información acerca de qué es un punto limpio aquí.
El ayuntamiento de Santo Domingo de
la Calzada disponía de una parcela situada en el Polígono de San Lázaro
(en la salida hacia Cirueña) en el que se quería acomodar, además del
Punto Limpio, una nueva nave para los servicios municipales. TIPO
Ingenieria S.L. desarrolló un proyecto de urbanización que repartía los
usos del espacio, dejando el espacio al fondo para la nueva nave y
utilizando todo el frente para generar una entrada y salida para
peatones y vehículos, un espacio de relación y lugares adecuados para
colocar contenedores específicos.
Así el espacio se ha distribuido en
dos alturas. A ras de calle se encuentran los contenedores de textiles,
envases, papel, pilas, pintura, latas y un gran espacio cubierto bajo
una tejabana para depositar residuos voluminosos (frigoríficos,
colchones...) . Además, en una cota inferior -para facilitar el vertido
y recogida- se sitúan los grandes contenedores de escobros, restos de
poda, madera y metal. | |
Las obras se encuentran finalizadas
desde primeros de 2009.
El Ayuntamiento de Santo Domingo de la Calzada,
en los próximos meses, abrirá al público las instalaciones. He aquí una foto
reciente:
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Captación de agua en El Burgo de Osma, Soria. Artículo en redacción. Disculpe las molestias.
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PROYECTOS 
